浅谈船舶电动机常见故障分析与处理

某轮船舶电机大大小小有上千台，分别分布在不同的位置发挥着重要的作用，例如：舵机、可调桨、主机燃油供给泵、主机海水冷却泵、辅机海水冷却泵、船员舱室送风、回风机、侧推、消防水泵等，都有船舶电机的存在。

其运行是否正常，直接影响设备能否正常工作导致船舶航行的安全受到影响，由此可以看出船舶电机对于一艘几万吨的巨轮所起的重要作用。

文章主要依据多年的工作经验浅谈船舶电动机常见几种故障的分析与处理。

一、船舶电机常见故障及处理方法

船舶电机一般都是全时段工作，且不少电机常年累月地工作在潮湿、振动的恶劣环境中，船舶电机故障常有发生，严重影响船舶行动及船员日常生活。

在使用中，船舶电机会出现这样那样的问题，比如电机轴承缺油导致烧死、电机缺相导致绕组烧毁、电机绝缘老化导致绕组短路 等故障 比较常见，现针对常见故障分析其原因及处理方法。

1、船舶电机绕组接地故障

由于船舶长时间段航行于水面，船舶电机工作环境潮湿、恶劣，船舶摇晃严重，导致 船舶电机绕组接地故障常出现于船舶电动机当中。

根据技术人员多年经验，发生该故障的主要原因如下。

(1)电机绕组受潮导 致绝缘降低；

(2)电机长期过载发热 ，绝缘老化；

(3)电机二次组装绕组接触电机前后端盖；

(4)电机轴承损坏，导致转子扫膛使其绝缘损坏。

解决该类故障的方法，首先是检查确定绕组是否受潮或水滴溅入，导致其绝缘故障，如若有，此时应先对电机进行解体烘干处理，初步处理后，待电机温度恢复正常后(一般70℃左右)，在对其进行二次浸漆处理后再烘干处理；检查电机是否过载，对于过载发热导致绝缘老化及转子扫膛使其损坏时，应对绕组或接地处重新进行绝缘处理、浸漆，再烘干；出现该故障也可能是电机组装出现接地现象，此时应重新组装，使其与电机前后端盖做绝缘处理或加垫绝缘纸等处理。

上述几种方法做完后，应使用绝缘表对所修复的电动机进行绝缘测量，满足绝缘相关技术要求后，方可投入使用。

2、船舶电机使用中出现过热或冒烟

船舶电动机与其他电机一样，作为电力拖动的原动机，经常会由于各种因素，导致电动机发生过热，甚至冒烟的情况，此时应该立即停止电机使用，并对该电机进行故障分析，常见的故障原因有以下几方面。

(1)可能是电机轴承损坏，导致定子与转子摩擦发热；

(2)电机电压过高，铁心发热大大增大；

(3)电机电压过低，绕组电流增大发热，

(4)电机缺相运行；

(5)电机散热凤扇损坏；

(6)定子绕组接地。

解决此类故障的方法有以下几个方面。

(1)更换轴承，并检查转子对中情况；

(2)降低电压，若是电机出现接法错误应当改正；

(3)提高电源电压或视情更换直径稍大的电源线；

(4)测量电源电压，恢复三相供电；

(5)更换电机风扇，并检查风道有无异物堵塞，

(6)测量检查绕组，并消除故障。

3、船舶航行期间电动机震动大并发出嗡嗡声

当船舶在航行期间，某电动机震动大，并发出嗡嗡声时，应将故障水泵断电。

然后打开接线箱，检测线路绝缘情况，查清故障原因。

排除故障，恢复电机正常功能，并再测绝缘。

出现该类故障的原因主要是三相异步电动机断了一根电源线后就成了单相电动机。

定 、转子气隙中产生 了交变脉冲磁场，该磁场可以分解为两个反向旋转的旋转磁场。

若启动时电动机断了一根电源线，这两个旋转磁场分别作用于转子而产生两个方向相反的转矩，而且转矩大小相等。

故其作用相互抵消，合转矩为零，因而转 子不能自行启动，只能听到嗡嗡声。

这时电流很大，时间长了，电机就会烧坏；而在运行时断了一根线，这两个旋转磁场产生的沿转动方向的转矩大干反向转矩，电动机仍将继续转动。

若此时还带动额定负载，则势必超过额定电流。

时间一长，电动机也会烧坏。

4、单相电容起动电动机故障诊断

（1）电动机不能起动

若用力将电动机转子向任一方向转动后，电动机即可沿该方向起动运转，这一般为副绕组开路；离心开关接触不良；电容开路。

若用力将电动机转子向任一方向转动后，电动机转速上升到一定值又下降，然后又上升，这样一会儿快、一会儿慢，一般是主绕组线圈开路。

这时应注意立即切断电源，以防止?组长时 间通电烧毁。

若发出嗡嗡声，用手不易转动转子，则多为机械卡死。

若去掉负载后运转正常，则可能是过载所引起。

（2）电动机起动后很快发热

故障原因是电动机过载或机械摩擦(转子与定子之间摩擦)；主绕组匝间短路或对机壳短路；起动开关不动作，副绕组一直工作发热

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